秘密資料！汽車檢具中的原材料竟然是這個。

汽車檢具在大環(huán)境中已經(jīng)發(fā)展了很多年了，目前市面上使用的款式和很多，不同款式也有不同的材料，我們來看看其中一種材料-碳纖維復(fù)合材料。汽車檢具中應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料的案例比較多，特別是對前風(fēng)窗框，車門框，行李箱框等便攜手持式檢具而言。

2021-07-28 15:25:16

汽車檢具在大環(huán)境中已經(jīng)發(fā)展了很多年了，目前市面上使用的款式和很多，不同款式也有不同的材料，我們來看看其中一種材料-碳纖維復(fù)合材料。
汽車檢具中應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料的案例比較多，特別是對前風(fēng)窗框，車門框，行李箱框等便攜手持式檢具而言，檢具的自重越輕越好，例如，前擋風(fēng)開口檢具，過去以鋁管骨架加上樹脂模擬塊，這樣一個檢具重量約為30KG，但是由于鋁管的強度有限，一旦使用評率過高，鋁管骨架會產(chǎn)生不同程度的變形，從而導(dǎo)致檢具精度存在偏差，使用碳纖維復(fù)合材料制作這種檢具，總重量為10-15KG,而且使用壽命長，能保證檢具的測試精度，一些大型汽車廠商對于利用碳纖維材料減輕自重這一方面也相當重視，例如上海通用一直積極地對檢具本身的材料進行優(yōu)化升級，從開始的618車型的前后燈樹脂開口檢具，發(fā)展到E12全碳素的前后風(fēng)擋開口檢具，目前正從碳纖維骨架加樹脂模擬塊向全碳纖維一體式檢具發(fā)展。
碳纖維復(fù)合材料在不同類型的汽車夾具中的應(yīng)用程度不同，實現(xiàn)的輕量化效果也不同，但實際應(yīng)用效果還是很令人滿意的，例如，一種碳纖維汽車車燈的檢具，該檢具使用與汽車車燈外形一致的碳纖維本體，該碳纖維本體靠近汽車車燈的一側(cè)面上設(shè)有模塊，剛性模塊處設(shè)有螺紋套，其中，作為檢具本體的碳纖維材料只需要5mm厚度就可以滿足強度要求，質(zhì)量輕，變形量小，同時可以模擬整個車燈型面，外觀也比較好。
汽車檢具種類繁多，針對各個品牌不同車型的設(shè)計也存在較大的差異和個性化，在實際操作中，笨重是檢具的缺點，通過使用碳纖維復(fù)合材料管材，板材及結(jié)構(gòu)件代替結(jié)構(gòu)鋼部分，能極大地減輕檢具的重量，避免薄壁零件易受壓變形，并且進一步提高測量的精度。

不用材質(zhì)的汽車檢具會有不同的優(yōu)勢和缺點，所以在選擇檢具的時候需要根據(jù)自己的情況來做選擇，選擇適合自己的。

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