檢具價(jià)格不斷下降，設(shè)計(jì)制造成本持續(xù)增加的問題，大家都知道嗎？下面就讓小編帶大家了解下吧！

  由于檢具企業(yè)的數(shù)量快速增加，行業(yè)競爭和整車成本壓力導(dǎo)致檢具的價(jià)格不斷下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，相對(duì)于10 年前，汽車零部件檢具的價(jià)格下降近50%，如保險(xiǎn)杠總成檢具2005 年價(jià)格一般在50 萬元左右，到2015 年價(jià)格只有20~30 萬元。與此相對(duì)應(yīng)的是檢具自身的人工設(shè)計(jì)成本持續(xù)增加、原材料成本不斷提高，因效率提高而產(chǎn)生的制造成本并沒有明顯下降，導(dǎo)致檢具的利潤率不斷降低，行業(yè)虧損的問題比較普遍。

  解決方案：專業(yè)化整合降低檢具系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度

  檢具制造成本高主要因其本身采取單件訂單式生產(chǎn)，具有零件制造精度要求高、設(shè)計(jì)難度大的特點(diǎn)，復(fù)雜的檢具設(shè)計(jì)、編程設(shè)計(jì)，只用于單件訂單式生產(chǎn)，無法形成大批量化生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)檢具的設(shè)計(jì)、編程設(shè)計(jì)、訂單式換刀所占的費(fèi)用超過檢具制造費(fèi)50%，如果采取批量化大規(guī)模生產(chǎn)，其制造成本降低，發(fā)展空間巨大。

  汽車零件檢具的設(shè)計(jì)開發(fā)需要高素質(zhì)、富有創(chuàng)造性的工程技術(shù)人員，檢具的生產(chǎn)制造對(duì)工人的操作經(jīng)驗(yàn)、技能熟練程度要求也很高，而檢具項(xiàng)目具有不連續(xù)性，檢具企業(yè)經(jīng)常面臨項(xiàng)目多時(shí)加班加點(diǎn)、項(xiàng)目少時(shí)沒有工作的問題。汽車檢具企業(yè)通過專業(yè)化整合、形成專業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，檢具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)多采用標(biāo)準(zhǔn)零件，避免每個(gè)公司單獨(dú)設(shè)計(jì)制造，造成設(shè)計(jì)、編程人員配置比例高，人均產(chǎn)值低的問題，成本負(fù)荷增加。

檢具的回收可利用設(shè)計(jì)降低成本

  檢具的原材料成本是整體成本的重要組成部分，約占總成本的30%。目前我國汽車使用壽命都較短，5年全新?lián)Q代、2年內(nèi)外飾件改型、1年一次外飾件改型，檢具使用周期尤其是內(nèi)外飾件檢具使用周期特別短，項(xiàng)目結(jié)束后檢具精度都保持良好，但無法重復(fù)利用，只能作為廢品。

  當(dāng)前，檢具通常使用的材料為鑄鋁、鋁型材、鑄鋼、不銹鋼、鋼型材、代木等，除了代木以外，其他材質(zhì)完全具備尺寸穩(wěn)定性、重復(fù)循環(huán)再加工、重復(fù)再使用的條件，特別是檢具底板和支撐結(jié)構(gòu)的可利用價(jià)值很高。目前同類新車型一般采用平臺(tái)化設(shè)計(jì)，不同車型的內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)變化幅度很小，只有局部更改，為重復(fù)利用創(chuàng)造了有利條件。

  柔性檢具是資源循環(huán)再利用的一種特殊形式，使用固定式底板配合可移動(dòng)式定位、夾緊裝置使零件快速裝夾、定位，再利用三坐標(biāo)測(cè)量實(shí)現(xiàn)零件檢測(cè)。通常使用在平臺(tái)化的產(chǎn)品，如底板、門板、翼子板、前蓋、后蓋等。柔性檢具具有專門檢具所不具備的優(yōu)勢(shì)，一套柔性檢具稍作調(diào)整就可測(cè)量不同的產(chǎn)品，具有自動(dòng)檢測(cè)、精度高、維護(hù)成本低、開發(fā)周期短等優(yōu)點(diǎn)。另外，以關(guān)節(jié)臂式測(cè)量機(jī)為主體的柔性檢具和以帶有單截面測(cè)量卡規(guī)的通用機(jī)器人為主體的檢測(cè)設(shè)備，被測(cè)零件使用基礎(chǔ)托架支承，通過切換不同的預(yù)先植入程序可以簡單快捷地完成相應(yīng)零件的測(cè)量工作。